EPP在汽車行業(yè)的需求分析
有研究顯示汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%。車身重量減少10%可使得同等剎車技術(shù)、行駛條件下,剎車距離縮短3米,另外車身重量減少10%可減少污染物排放7%。因此汽車輕量化已經(jīng)成為更省油、更安全、更環(huán)保的主要解決方案之一。我國國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中就明確把研發(fā)輕量化材料作為汽車節(jié)能的重要目標(biāo)。
汽車輕量化的主要途徑為結(jié)構(gòu)輕量化和材料輕量化,塑料材料便是一種良好的替代材料,汽車塑料化已經(jīng)是當(dāng)今國際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢。近30多年來,國際上汽車塑料的用量不斷增加,平均每輛車上塑料用量從20世紀(jì)70年代的50KG-60KG發(fā)展到目前的150KG。在日本、美國和歐洲等發(fā)到國家,家用轎車平均使用塑料已經(jīng)超過150KG,達(dá)到汽車總重量的10%。 汽車中保險(xiǎn)杠、蓄電池、儀表殼、水箱、座椅、工具箱、扶手、擋板、燈等等已經(jīng)開始使用塑料材料,而隨著塑料各種性質(zhì)的不斷增強(qiáng),塑料在汽車中的應(yīng)用領(lǐng)域仍在逐漸擴(kuò)大。
EPP在汽車領(lǐng)域替代性分析
EPP聚丙烯泡沫塑料在達(dá)到同樣吸能效果的情況下重量比聚氨酯泡沫塑料輕40%-50%,而汽車保險(xiǎn)杠的芯材、側(cè)護(hù)板、膝蓋護(hù)板、座椅骨架等通常被要求有良好的能量吸收性和耐沖擊性,同時(shí)還會要求芯材重量輕。這就讓EPP聚丙烯泡沫塑料在汽車吸能緩沖領(lǐng)域?qū)τ诰郯滨ヅ菽芰袭a(chǎn)生了替代性。
除了質(zhì)量輕之外,由于EPP聚丙烯泡沫塑料具有更高的耐熱性,在需要較高工作溫度的領(lǐng)域EPP聚丙烯泡沫塑料相比聚乙烯泡沫塑料和聚苯乙烯泡沫塑料更加有利,例如遮陽板、儀表保溫板以及車門間溫度易升高的地方。
然而除了吸能和耐熱領(lǐng)域外,EPP聚丙烯泡沫塑料還具有良好的熱焊接性,這讓聚丙烯泡沫塑料還被大量使用在車棚、車門、汽車頂板、地毯支持材料、隔音板、門襯和行李架等;其良好的熱加工型又使其在控制箱、防震板等構(gòu)件中被大量使用。另外聚丙烯泡沫塑料還可以制造方向盤、車門內(nèi)板吸能保護(hù)墊、緩沖墊、頭枕、工具箱、軟墊、儀表板等。
最后,由于EPP聚丙烯泡沫塑料相對聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料、聚乙烯泡沫塑料更容易降解、回收利用,隨著全球政府環(huán)保意識的加強(qiáng)讓聚丙烯泡沫對其他材料的替代更加容易??梢灶A(yù)見,隨著聚丙烯泡沫塑料的開發(fā),其在汽車上的應(yīng)用將會有更多的發(fā)展。
EPP在汽車領(lǐng)域發(fā)展空間分析
2012年,國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)前低后高的走勢,在經(jīng)歷了前三個(gè)季度的市場增長疲軟后,第四季度市場需求逐漸恢復(fù),汽車產(chǎn)銷雙雙超過1900萬輛,同比增長分別為4.7%與4.15%。
其中乘用車銷量達(dá)到1549萬輛,同比2011年增長6.9%。
目前市場上乘用車的前后保險(xiǎn)杠芯材一般在1-2KG,考慮到使用EPP重量會有所降低,便于計(jì)算,我們統(tǒng)一按1KG,不考慮乘用車銷量的持續(xù)增長,按2016年轎車產(chǎn)量來計(jì)算,EPP在乘用車汽車保險(xiǎn)杠領(lǐng)域具有2.1萬噸的市場空間。用以上方法,可以計(jì)算出來,EPP在保險(xiǎn)杠芯材、側(cè)面緩沖墊、遮陽板、后備箱、工具箱、座椅等一共具有12.8萬噸左右的市場空間。
替代的主要問題及保守預(yù)計(jì)
EPP市場價(jià)格在3萬多,而同期發(fā)泡聚氨酯只有1萬多,對比EPP汽車制品和發(fā)泡聚氨酯汽車制品,在模具和配套產(chǎn)業(yè)都成熟的情況下,用聚氨酯會比用EPP便宜近100元,似乎比奔馳、寶馬使用的瀝青阻尼板帶來的價(jià)值類似。如果這個(gè)結(jié)論成立,在EPP不能降低市場價(jià)格的情況下,EPP在保險(xiǎn)杠芯材、側(cè)面緩沖墊、遮陽板等領(lǐng)域替代聚氨酯似乎并不成立。
但是一切也不見得如此悲觀,畢竟沒有特供的空氣,在霧霾的推動下,國內(nèi)對環(huán)境污染的治理提升到新的臺階,相信在未來環(huán)境稅以及其他相關(guān)政策的推動下,汽車廠商使用環(huán)境污染的材料所投入的成本將遠(yuǎn)超實(shí)用節(jié)能環(huán)保材料。屆時(shí)EPP在汽車領(lǐng)域的大幅發(fā)展也就有了長足的空間。